Bir müddət əvvəl Bakıda sıxlığın azaldılması üçün bir sıra addımlar atılır. İndi isə müzakirə olunur ki, universitetlərdə dərsin fərqli saatlarda başlaması da bu istiqamətdə sınaqdan keçirilə bilər. Məsələn, Türkiyədə sıxlıq səbəbindən dərs saatları fərqli tənzimlənir və bu sistem orada nəqliyyat axınını yüngülləşdirməkdə uğurlu nəticələr göstərir. Bu təcrübənin Bakı üçün də uyğun olub-olmayacağı və necə tənzimlənəcəyi geniş müzakirə mövzusudur.

Təhsil eksperti Kamran Əsədov müsahibəsində qeyd edir: “Universitetlərdə dərs saatlarının fərqli olaraq başlaması, tələbələrin və işçilərin şəhər daxilindəki hərəkət axınını balanslaşdırmaq və pik saatlarda yaranan tıxac problemini azaltmaq baxımından çox vacibdir. Türkiyədə bu sistemin tətbiqi nəticəsində trafik sıxlığı pik saatlarda orta hesabla 20-25% azalıb.” Kamran Əsədov vurğulayır ki, “Bizim universitetlərimizdə də eyni prinsiplər əsasında dərs saatlarının fərqləndirilməsi addımına gedə bilərik. Beləliklə, bəzi fakültələr səhər saat 08:30-da, bəziləri isə 09:30-da dərsə başlayaraq nəqliyyat axınını daha bərabər şəkildə yaymaq mümkündür.”

Ekspertin sözlərinə görə, bu cür tənzimləmələr yalnız nəqliyyat problemlərinin həllinə yönəlik deyil, həm də tələbələrin akademik performansına müsbət təsir göstərə bilər. Statistik məlumatlara görə, Bakı şəhərində pik saatlarda səyahət müddəti orta hesabla 30-40 dəqiqəyə qədər çatır. Bu, tələbələrin dərsə vaxtında çatmaması və əlavə stressə səbəb olur. Kamran Əsədov bildirir: “Yeni sistem tətbiq edildikdə, tələbələrin evlərindən universitetlərə getdikləri zaman ərzində yaranan vaxt itkisinin azaldılacağı və onların dərsə daha enerjili qatılacaqları müşahidə olunacaq.”

O, həmçinin qeyd edir ki, “universitet rəhbərliyi, nazirliklər və şəhər inzibatçıları arasında sıx əməkdaşlıq bu prosesin uğurlu icrası üçün əsas şərtdir. İlk mərhələdə pilot layihələr vasitəsilə sistemin sınaqdan keçirilməsi və əldə olunan nəticələr əsasında geniş miqyaslı tətbiqin planlaşdırılması vacibdir.” Kamran Əsədovun fikrincə, bu addım şəhər infrastrukturunun və universitetlərin sosial məsuliyyətinin bir hissəsi kimi qiymətləndirilməlidir.

Müsahibədə o bildirir: “Dərs saatlarının tənzimlənməsi, tələbələrin təhsil prosesinə daha nizamlı şəkildə qatılmalarını təmin edəcək, eyni zamanda şəhərin nəqliyyat sistemində də əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb olacaq. Gözlənilir ki, bu cür yeniliklərlə pik saatlardakı trafik sıxlığı təxminən 15-20% azalacaq və tələbələrin dərsə vaxtında çatması təmin ediləcək.”

Nəticə etibarilə, Bakı şəhərində sıxlığın azaldılması məqsədilə universitetlərdə dərs saatlarının fərqli olaraq başlaması kimi tədbirlərin tətbiqi potensial həll yolları arasında yer tutur. Təhsil eksperti Kamran Əsədovun fikrincə, bu sistem yalnız nəqliyyat problemlərinin həlli üçün deyil, həm də tələbələrin təhsil keyfiyyətinin və şəhərin həyat keyfiyyətinin yüksəldilməsi üçün mühüm bir addım ola bilər. Bu yenilik, şəhərin infrastrukturunun və universitetlərin idarəetmə sistemlərinin daha səmərəli işləməsinə şərait yaradacaq.

Bəhman Hüseynli